Πώς να στείλετε το όχημά σας στην Αμερική
Μετά από διαδικτυακή έρευνα, από τις αρχές του χρόνου είχαμε καταλήξει στη λύση της Seabridge, ενός Γερμανού πράκτορα που εξειδικεύεται στην αποστολή αυτοκινούμενων και Van από Ευρώπη προς Αμερική με φορτηγά πλοία Ro-Ro
Από τις 8 Νοεμβρίου που η κυβέρνηση των ΗΠΑ άνοιξε τα σύνορά της για Ευρωπαίους ταξιδιώτες με πιστοποιητικό εμβολιασμού (αλλά και τεστ anti-covid 24 ωρών), κλείσαμε ημερομηνία για να στείλουμε το Iveco στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού, με λιμάνι φόρτωσης την Αμβέρσα του Βελγίου και εκφόρτωσης τη Βαλτιμόρη των ΗΠΑ. Στις 23 Δεκεμβρίου αρχικά, ημερομηνία που άλλαξε για τις 29.12 και στη συνέχεια για τις 3 Ιανουαρίου. Όπως καταλαβαίνετε, τα φορτηγά πλοία δεν είναι επιβατικά της γραμμής και τα δρομολόγιά τους είναι συχνά απρόβλεπτα. Ειδικά σε περίοδο πανδημίας, κατά την οποία πολλά λιμάνια φράκαραν μετά την περίοδο των lockdown. Διαβάστε τι χρειάζεται και πόσο κοστίζει η μεταφορά ενός αυτοκινήτου στην Αμερική:
Πλοία Ro-Ro: καθώς δεν υπάρχει κοντέινερ που να χωράει ένα αυτοκινούμενο τροχόσπιτο, η μόνη λύση για τη μεταφορά είναι φορτηγά πλοία με πολυώροφα αμπάρια, τα οποία προορίζονται για τη μεταφορά των αυτοκινήτων που βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής. Τα μεγαλύτερα χωρούν έως 6.000 αυτοκίνητα. Λέγονται Ro-Ro (Roll on – Roll off) επειδή το αυτοκίνητο οδηγείται μέσα στο πλοίο και ταξιδεύει στο αμπάρι με το κλειδί στον διακόπτη. Στο κεντρικό αμπάρι χωρούν οχήματα με μέγιστες διαστάσεις 6 μ. ύψος, 30 μ. μήκος και 300 τόνους βάρος. Οι αναχωρήσεις από την Ευρώπη προς Αμερική είναι σε εβδομαδιαία βάση.
Διάρκεια ταξιδιού: τα περισσότερα πλοία ξεκινούν από το Αμβούργο, κάνουν στάση στην Αμβέρσα και στο Λίβερπουλ και από εκεί στο Χάλιφαξ του Καναδά, τη Νέα Υόρκη, τη Βαλτιμόρη και άλλα λιμάνια στις ΗΠΑ και το Μέξικο πριν διασχίσουν τη διώρυγα του Παναμά και περάσουν στη δυτική ακτή των ΗΠΑ. Το Iveco αναχωρεί τελικά στις 3 Ιανουαρίου από Αμβέρσα και φτάνει στις 19 στη Βαλτιμόρη. Η παράδοση γίνεται τρεις εργάσιμες μέρες πριν και η παραλαβή δύο μετά την άφιξη. Το όχημα μπορεί να μείνει για πέντε μέρες δωρεάν στο λιμάνι και μετά η φύλαξη κοστίζει από 10 δολάρια (για βάρος μέχρι 5 τόνους) την ημέρα.
Κράτηση: στέλνετε ένα email στον πράκτορα (info@sea-bridge.de) και σας στέλνουν πίσω μία φόρμα κράτησης για να συμπληρώσετε όλα τα στοιχεία του οχήματος – αρ. πλαισίου, κινητήρα κτλ. – μαζί με φωτοτυπία της άδειας και το διαβατήριο του ιδιοκτήτη. Η κράτηση γίνεται τυπικά 2-3 μήνες πριν την αναχώρηση αλλά στην πράξη είναι πιο ελαστικά τα πράγματα. Μαζί με την επιβεβαίωση κράτησης σε συγκεκριμένη ημερομηνία, θα λάβετε και σχετικά έγγραφα να συμπληρώσετε (υπηρεσία περιβάλλοντος EPA, προσωρινής εισαγωγής κτλ.), καθώς και ακριβείς πληροφορίες πρόσβασης στα λιμάνια και προετοιμασίας του οχήματος.
Κόστος μεταφοράς/λιμανιού: η χρέωση cargo είναι με βάση τα κυβικά μέτρα. Η τιμή που λάβαμε στις 25 Οκτωβρίου ήταν 49 €/ m3 και δεν είχε μεταβληθεί από τις αρχές του ’21. Σύμφωνα με τις πραγματικές διαστάσεις του Iveco (6,7×2,1×3,0 μ.) ο συνολικός όγκος του υπολογίστηκε τελικά στα 49,07 m3.
- Ναύλος 2.405 €
- Χρέωση καυσίμου BAF 541 €
- Δήλωση στο τελωνείο ΗΠΑ 75 €
- Χρέωση λιμένα ISPS 50 €
- Έξοδα πράκτορα λιμένα Αμβέρσας 195 €
- Έξοδα πράκτορα λιμένα Βαλτιμόρης 250 US$
- Υπηρεσία συνοδείας Βαλτιμόρη 50 US$
- Συνολικό κόστος: 3.265 € συν 350 US$ μετρητά στη Βαλτιμόρη.
Ναυτική ασφάλιση: σύμφωνα με τον πράκτορα, οι πιθανότητες κλοπής σε πλοία Ro-Ro μεταξύ Ευρώπης και ΗΠΑ είναι πλέον μηδαμινές, όμως η εφοπλιστική εταιρία απαιτεί την ασφάλιση του οχήματος. Το κόστος είναι 300 € για αξία μέχρι 50.000 € και αποσκευές έως 10.000 €. Ο φωτογραφικός και ηλεκτρονικός εξοπλισμός, όμως, δεν καλύπτεται. Παρότι επιτρέπεται η μεταφορά οικοσκευής, το αυτοκινούμενο πρέπει να δείχνει εντελώς άδειο εσωτερικά και όλα τα αντικείμενα να είναι ασφαλισμένα σε ντουλάπια.
Γραφειοκρατία: η κράτηση γίνεται χωρίς την προκαταβολή και ο ναύλος, μαζί με τα λιμενικά έξοδα, εξοφλείται μόνο όταν το πλοίο αναχωρήσει από το λιμάνι. Με την εξώφληση ο πράκτορας εκδίδει απόδειξη ναύλου (DFR, Data Freight Receipt), η οποία είναι απαραίτητη για την παραλαβή του οχήματος. Τα έξοδα ελιμενισμού πληρώνονται με μετρητά στον τελικό προορισμό. Για την προσωρινή εισαγωγή του οχήματος με ευρωπαϊκές πινακίδες, εκδίδεται άδεια από την Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA). Ο ιδιοκτήτης συμπληρώνει δύο ακόμη φόρμες, την ISF και την DoFe για την εισαγωγή των ασυνόδευτων εμπορευμάτων στις ΗΠΑ.
Επικίνδυνα υλικά: στο λιμάνι αναχώρησης γίνεται έλεγχος απαγορευμένων υλικών, όπως φιάλες υγραερίου, εύφλεκτες ύλες, πυροτεχνήματα, λιπαντικά, χημικά, βαφές, διαλύματα, φιάλες υψηλής πίεσης, ιατρικός εξοπλισμός, φάρμακα, όπλα, πυρομαχικά κάθε τύπου, είδη διατροφής, φυτά κτλ. Το όχημα πρέπει να είναι απολύτως καθαρό εξωτερικά και εσωτερικά, χωρίς χώματα ή λάσπες.
Ασφάλεια αυτοκινήτου: η ευρωπαϊκή πράσινη κάρτα δεν ισχύει στην Αμερική, οπότε χρειάζεται η ασφάλιση του οχήματος σε τοπική εταιρία, παρότι οι αρχές των ΗΠΑ δεν κάνουν σχετικούς ελέγχους στο λιμάνι προορισμού. Η ασφάλιστη γίνεται από τον ίδιο τον ιδιοκτήτη, καθώς λόγω της ευρωπαϊκής νομοθεσίας περί προστασίας προσωπικών δεδομένων, ο πράκτορας δε δικαιούται να μοιραστεί τα στοιχεία του χρήστη με ασφαλιστική εταιρία. Η Seabridge μας πρότεινε τις παρακάτω ασφαλιστικές εταιρίες: Thum Insurance Agency, L.L.C., Brokerlink Inc. (ΗΠΑ, Καναδά) και Segurogringo (Μέξικο)